富諾爾(天津)壓縮機科技有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區(qū)八里臺鎮(zhèn)泰達工業(yè)園科達五路5-1號
主營:噴油空壓機,無油空壓機,活塞空壓機,渦旋空壓機,移動式空壓機
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縮空氣系統(tǒng)運行能耗高的主要原因: 設(shè)備效率低 幾年前配置的空壓機大多屬于低能效設(shè)備,與終端等設(shè)備匹配不合理:僅僅為了滿足生產(chǎn)的基本需求;空壓機調(diào)節(jié)方式落后、無集中控制,用氣量隨機變化時,空壓機因卸載而產(chǎn)生浪費;末端設(shè)備用氣不合理、效率低、設(shè)備用氣存在浪費。 供氣壓力不合理 沒有對供氣壓力進行分級規(guī)劃,而是簡單采用高壓供氣外加機械自力式減壓閥來滿足不同的壓力需求,大量的能源浪費在閥門上。此外,當需求側(cè)用氣量變化引起管網(wǎng)壓力的隨機波動,為了避免螺桿空壓機機組的頻繁啟停,需要設(shè)定一個很寬的壓力變化范團,造成空壓機出口壓力的大幅波動,增加了空壓系統(tǒng)的運行能耗。
關(guān)于空壓機壓力不足時怎么解決 1、這種情況的發(fā)生有可能是氣壓表出現(xiàn)失靈的情況。這時候需觀察氣壓表,如果是指示壓力不足時,可以讓發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,如果壓力仍不見上升或者是上升緩慢,這時如果踏下制動踏板,放氣聲很強烈的話,則說明氣壓表已經(jīng)是損壞了,這時就應(yīng)修復(fù)氣壓表。 2、空壓機與發(fā)動機之間的傳動皮帶出現(xiàn)過松或打滑或者是空壓機到儲氣罐之間的管路或接頭漏氣。這時候應(yīng)該檢查空壓機的皮帶是否過松,從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、或漏氣處。 3、油水分離器、管路或空氣濾清器的沉積物因為過多而導(dǎo)致堵塞的情況發(fā)生。這時候應(yīng)該檢查一下油水分離器和空氣濾清器以及是管路內(nèi)的污物是不是因為太多而導(dǎo)致的堵塞,如果是堵塞了,應(yīng)該清除污物。 4、空壓機的排氣閥片密封不嚴、彈簧過軟或折斷、空壓機的缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸的蓋襯墊沖壞而導(dǎo)致漏氣。這時候檢查空壓機的排氣閥是否有漏氣的情況,彈簧是否過軟或者折斷等等根據(jù)所查找出的故障來更換或修復(fù)損壞零件。 5、空壓機的缸套與活塞以及活塞環(huán)磨損過甚而出現(xiàn)漏氣。這時檢查空壓機的缸套、活塞環(huán)是否有過度磨損的情況。
空壓機油溫的控制方法 空壓機中空壓機油(潤滑油)溫度的變化,對空壓機油(潤滑油)的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響,從而對設(shè)備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動力分廠空壓站共有7臺無錫壓縮機廠生產(chǎn)的5L一40/8型空壓機,現(xiàn)已運行2O多年,在多年的運行過程中,因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起,其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油(潤滑油)的油溫,由于油溫的不穩(wěn)定性,使空壓機油(潤滑油)的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過程中,經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80~90℃之間,而根據(jù)空壓機油(潤滑油)的運行原理,空壓機油(潤滑油)的油溫在小于40℃和大于90℃的時候,油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃時,油質(zhì)粘度過大,機械摩擦受阻,同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳,大量的積碳的產(chǎn)生,將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或;在油溫大于90℃時,油質(zhì)易氧化,粘度降低或變質(zhì),潤滑效果不佳,使設(shè)備壽命縮短。因此為減少設(shè)備事故,必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。